1. 别克君威报价，别克22款君威上市？
换位思考·绝不考虑2022款新君威
价格配置对比：
2021款君威指导价18.88、21.88、24.98万，分别为1.5T和2.0T GS与尊贵型；1.5T发动机为老款LFV，动力储备低至124kw/250N·m，水平与国产1.5T发动机对比有相当程度的悬殊了，在变速器匹配9AT的前提下，百公里加速很难突破10秒。动力不是1.5T版本的优势，那么配置又如何呢？
1.5T版本标配头部气帘，用普通倒车影像，车机没有导航功能却支持OTA，只是个多媒体播放器；天窗全系都是小尺寸，皮革座椅有加热功能，自动空调没有空净装置。
2022款1.5T君威的指导价提升到19.68万，配置减少了驾驶模式的两个选项，增加了流媒体后视镜、前排手机无线充电板和电动尾箱，座椅材质改为皮革和翻毛皮混搭；配置算是略有提升吧，只不过流媒体后视镜这种配置很有些山寨感，一般都是低配车去汽配城改装才选用这种后视镜。
智能配置仍旧为零，发动机没有升级，变速器还是通用9AT，这一版本在2022年以接近20万的价格销售，可以说是“啥啥都不行”了。
2.0T版本的价格没有太大波动，配置也没有什么悬殊，旗舰版的车机也有了导航功能，同时有悬架软硬调节，不过这项配置已经被C5 X拉低到15万级别的轿车上使用了；同时辅助驾驶配置缺少了重要的道路标识识别系统，自适应巡航竟然还是非全速标准，这台车还是没有什么智能化可言。
那么在配置不好玩的前提下，这辆车的驾乘品质又如何呢？
破百 7.0s120km/h的噪音强度为68db性能还不错，噪音控制水平太差！起售价早已经低至19万左右的君越以相同时速运行的噪音强度低于62分贝，分贝是噪音强度单位，＋3db会感觉噪音强了一倍，也就是说君威的噪音强度是君越的两倍之高，为了驾驶品质当然选择君越了。
假设为了驾驶乐趣选择轿车，以君威GS接近25万的预算，可以说正常选项都会是比亚迪汉DM-p；君威加速在合资轿车里不算慢，比迈腾、帕萨特快一些，比凯美瑞亚洲龙之流的日系轿车快得多，但是DM-p以纯电模式、用后置后驱的电机的水平就与其相当了， 油电混合运动模式为全时四驱，百公里加速只要4.7秒，这是超跑的标准，君威GS还算个什么呢？
重点是君威GS只是个台前置前驱的代步轿车，前驱平台的优势是制造成本低，劣势是操控品质差，后轮抓地力弱、加速时前轮抓地力下滑，这是非常突出的优点；所以前驱车不适合讨论性能和操控，不过最尴尬的是汉DM-p以后置后驱电机加上前置2.0T BSG&HDCT，如此高的制造成本也只定出了与君威GS相当的价格。
汉DM-p的内饰用了真皮座椅，有大量皮革和实木材料覆盖，高速巡航噪音和君越同级，智能驾驶配置和车机水平超越君威一个等级；所以连君越都不是这台车的对手，君威就更不用提了。合资汽车近几年都在“吃老本”，没有跟上汽车新四化的升级节奏，这些车没有什么吸引力可言了。
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2. 别克君威那个版本性价比最高？
在2023年8月13日的市场上，别克君威的版本中，性价比最高的可能是搭载了经济型发动机和基本配置的入门级版本。这个版本价格相对较低，但仍保留了别克君威的豪华感和舒适性。
虽然它可能没有高级版本的一些高端配置和动力性能，但对于那些注重经济性和日常驾驶的消费者来说，它提供了一个更实惠的选择。
此外，入门级版本通常具有较低的保险费和维护成本，这也是考虑性价比的重要因素。
3. 新款别克君威性能怎么样？
这一代君威销量明显赶不上上一代，不是车辆性能的问题，而是对自己定位的错判。
终端优惠3万后14万多的起售价我也认为高了，很多人说它是准B级，其实它的定位完全跟不上帕萨特，迈腾，凯美瑞的节奏，给人的感觉就是大号家轿，跟K5，索九，迈锐宝XL一个样，品控不见得多好配置确实差了一截。相比其他三辆车13万多的起售价真的是高下立判！别克一直以来给自己的定位其实是中高档轿车，但万事要看实力，没有那个金刚钻就不要揽瓷器活。最近两年别克的销量就说明一切，以前完全可以很大众扳手腕，现在被大众不知摔了多远！
我个人一直以来对美系车其实没什么好感，不喜勿喷啊，原因无非就是油耗高，品控一般，后期保值率低。所以我认为以目前君威的这个价格确实谈不上值得，这个价格水的很，不降价的后果就是销量上不去别克大着脸充胖子。
4. 2022别克君越20t全国落地价格？
232459元左右
君威2021款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。君威的顶配2021款 GS 28T 尊贵型的官方指导价为249800元，以上海市为例，目前该地的最低报价为204800元，比官方指导价优惠了45000元；如果全款购买的话，再加上商业险7935元，上牌费用500元，购置税18124元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是232459元左右。
5. 别克君威2023款落地价？
别克君威2023款最终的落地价是204781元。
以君越的最低配2023款 豪华型为例，其官方指导价为219800元，据了解目前昆明市最高优惠幅度为40000元左右，所以这款车的终端价格为179800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7269元，购置税15912元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是204781元。
6. 谁才是20万级合资B级车标杆？
仅讨论合资轿车的话，君威胜在变速器
合资品牌中型轿车曾经的排序为：
德系美系日系现在的排名应当是美系、德系、日系，这是综合质量表现、动力和变速器进行的排名。
德系汽车以大众帕萨特和迈腾为首，使用涡轮增压发动机配合双离合变速器，这一组合除了1.4T加干式双离合的版本很差以外，早期的2.0T版本还是有不错的动力表现的，发动机烧机油的问题也有不断改善；同期的美系汽车以通用别克和雪佛兰为主，出现过AT变速器顿挫与异常磨损的通病，结果导致整体评价低于迈帕，但相比使用无级变速器和动力羸弱的自然吸气发动机的日系车而言，评价还是高一些的。
第二阶段的排序要综合近期出现的不同问题，迈帕的发动机解决了烧机油的缺陷，但随即而来的又是发动机共振异响、漏油液等通病，DSG湿式双离合变速箱的表现似乎有些退步；加之帕萨特的两次碰撞测试和迈腾的正面偏置25%碰撞测试的成绩太差，德系中型轿车的定位大幅下探，现在只能与日系车在同一标准线上了。
美系通用别克和雪佛兰所使用的全新9AT变速器有了稳定的质量，发动机和换用了带有变缸技术的节油型2.0T增压机；车辆的动力和油耗的综合表现位列第一，日系汽车需要重点讲一讲。
丰田和本田的中型轿车出现了非常严重的质量缺陷，也就是持续了好久的机油增多和机油乳化；汽油混入曲轴箱里面的机油导致总量增加，并且造成润滑性能的降低，重点是导致曲轴箱压力异常，久而久之会破坏密封性。随即导致冷却液渗漏或其他因素造成的机油乳化，机油会彻底失去润滑能力，发动机的稳定性和使用寿命都会受到极大的影响。
同时丰田凯美瑞和本田雅阁等车的燃油版仍旧使用无级变速器，两大总成都只能给出差评。
日产天籁是个特殊的存在，虽然这辆车也有2.0L NA的自然吸气版本，但是还有2.0T的燃油版，动力是不输别克君威或雪佛兰迈锐宝XL-550T的；所以天籁一定是输在变速器上，因其使用的还是日系汽车惯用的CVT，并且日产旗下加特克供应的无级变速器质量很差，有换挡顿挫和异响的问题，有滑阀箱故障率高的缺点，有使用寿命短和低温保护时间长的不足。
如果说CVT在自动变速器各类机型中只能给出5分的评价（十分制），加特克的无级变速器最多给两三分。
综上所述，合资品牌的中型轿车乏善可陈，想要选择到质量可靠的选项，排除掉迈帕和两田一产即可，目前只剩下美系通用和福特全新蒙迪欧的竞争力强一些；但是因福特和通用的营销投入和水平不如日本和德国汽车厂商，所以这些车的销量始终最低。
如果对美系车没有什么好感的话，现在最理想的选项应当是国产汽车；与其这些车同级别的国产中型或中大型轿车，高品质的选项可以参考吉利博瑞，传祺GA8，红旗换代版H5，以及价格高一些的比亚迪汉系列。
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7. 别克君威2023最新款最高配落地价？
1. 最高配落地价为XX万元。2. 这是因为别克君威2023最新款最高配车型配置更加豪华，搭载了更多高级配置和科技设备，因此价格相对较高。3. 此外，别克君威2023最新款最高配车型还可能享受到一些优惠政策，例如厂家的促销活动或经销商的折扣，所以实际的落地价可能会有所变动。如果您有购车需求，建议您与当地的别克汽车经销商联系，了解最准确的价格信息。
